Langkau ke kandungan
UtamaBlog
CariBandingkan

Baca versi Bahasa Inggeris

SpesifikasiSpesifikasi penuhEnjinAlat gantiIsu biasaPanduan DIYJadual penyelenggaraanPenyelesaian masalahBandingkan kenderaan
← Back to DIY Guides

Pemeriksaan pad brek hadapan tanpa bicu (Perodua Myvi)

Liputan disemakbeginner
10 minutes~RM 0asas harga tidak dinyatakan · tanpa tarikh5 steps
Jika pedal brek tenggelam ke lantai atau kereta menarik ke satu sisi semasa membrek, berhenti memandu dan hantar ke bengkel
Habuk brek mungkin mengandungi zarah berbahaya; elakkan daripada menyedutnya

Alat diperlukan: Lampu Suluh

Steps

1

Letak kereta di tempat rata dan lihat melalui roda

Tip: Sorot lampu suluh antara ruji roda ke arah kaliper. Anda mahu melihat hujung pad menekan cakera
2

Dengar pada beberapa brek pertama

Tip: Satu decit selepas malam basah ialah karat permukaan. Decit yang kekal ialah tab kehausan yang memberitahu anda
3

Rasa pedal semasa kereta berhenti

Tip: Tekan dengan enjin hidup. Pejal dan tinggi adalah normal. Panjang atau lembut menunjuk ke cecair, bukan pad
4

Perhatikan lampu papan pemuka

Tip: Lampu brek sepatutnya padam apabila brek tangan dilepaskan. Jika ia kekal menyala, periksa paras cecair dahulu
5

Minta pemeriksaan dengan roda ditanggalkan jika masih kabur

Tip: Kedai tayar boleh mengukur ketebalan pad semasa putaran tayar. Minta angka dalam milimeter

Myvi menggunakan cakera di hadapan dan dram di belakang, jadi pad hadapan membuat semua kerja berat. Kereta ini ringan, jadi pad tahan lebih lama, tetapi trafik berhenti-gerak di bandar memakan kelebihan itu. Periksa dua kali setahun dan anda tidak akan terkejut.

Apa maksud setiap tanda

Apa yang anda perasan Biasanya punca Apa yang perlu dibuat
Decit pada brek pertama selepas hujan Karat permukaan pada cakera Tiada. Ia hilang sendiri
Decit yang kekal, brek ringan Tab kehausan menyentuh cakera Tempah pad dalam satu dua minggu
Bunyi mengisar mengikut kelajuan roda Bahan pad sudah habis Berhenti memandu. Bengkel hari ini
Pedal tenggelam atau terasa lembut Cecair, hos atau silinder induk Bengkel hari ini
Lampu kekal menyala walaupun brek tangan dilepaskan Cecair rendah atau sensor Periksa cecair, kemudian tempah
Gegaran pada pedal Cakera bengkok atau haus tidak rata Bengkel, minta pemeriksaan cakera

Ketebalan pad tanpa bicu

Pad baharu membawa sekitar 10mm bahan geseran. Bawah 3mm anda tempah kerja itu. Bawah 2mm anda berhenti menangguhkannya. Rim aloi beruji terbuka membolehkan anda nampak hujung pad pada cakera. Jika kereta masih memakai rim besi asal, rancang pemeriksaan semasa putaran tayar.

Bila perlu berhenti

Bunyi mengisar, tarikan ke satu sisi semasa membrek, atau pedal yang tenggelam. Tiga perkara itu menamatkan diagnosis di rumah. Selebihnya boleh tunggu servis seterusnya, asalkan anda periksa semula dalam sebulan.