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引擎支架磨损
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覆盖范围已复核涉及车型年份: 2018-在产
症状
- 怠速时方向盘和仪表台能感受到振动
- 从P挡挂入D挡时发出哐当声
- 空挡踩油门时可见引擎明显移动
原因
Myvi的引擎支架使用橡胶衬套来吸收振动。随着时间推移， 尤其是在马来西亚城市常见的走走停停的交通状况下，橡胶会老化并开裂。 由于引擎扭矩负载，左侧（副驾驶侧）支架最容易失效。
解决方案
更换磨损的引擎支架。左侧支架最常受到影响。当其中一个支架失效时， 应检查全部三个支架，其他支架可能也即将达到使用寿命。 建议使用OEM支架以获得最佳NVH性能。
未注明计价方式 · 未注明日期
引擎支架磨损是一个会随时间逐渐恶化的问题。及早发现可防止对传动系统其他部件造成连带损伤。
社区笔记
这是一个在80,000–120,000公里时非常常见的问题。一些车主反映非原厂 聚氨酯支架可改善振动，但这些支架会将更多NVH传递到车厢内。