Kehausan Engine Mount
Melibatkan tahun model: 2018-Masih dijual
Simptom
- Getaran terasa melalui stereng dan dashboard semasa idle
- Bunyi clunking semasa bertukar dari Park ke Drive
- Pergerakan enjin kelihatan semasa revving dalam neutral
Punca
Engine mounts Myvi menggunakan rubber bushings untuk menyerap getaran. Dari masa ke masa, terutamanya dalam keadaan trafik stop-go yang biasa di bandar-bandar Malaysia, getah menjadi rosak dan merekah. Mount sebelah kiri (sebelah penumpang) paling mudah mengalami kegagalan disebabkan beban tork enjin.
Penyelesaian
Gantikan engine mount yang haus. Mount sebelah kiri adalah yang paling kerap terjejas. Periksa ketiga-tiga mount apabila satu gagal; yang lain mungkin hampir mencapai akhir hayat. Penggunaan mount OEM disyorkan untuk prestasi NVH yang terbaik.
asas harga tidak dinyatakan · tanpa tarikh
Kehausan engine mount adalah isu progresif yang semakin teruk dari masa ke masa. Pengesanan awal mengelakkan kerosakan sampingan pada komponen drivetrain yang lain.
Nota komuniti
Isu yang sangat biasa pada 80,000–120,000km. Sesetengah pemilik melaporkan pengurangan getaran dengan aftermarket polyurethane mounts, tetapi ini menghantar lebih banyak NVH ke kabin.