Penukaran Minyak Enjin (Perodua Myvi)

Liputan disemakbeginner

30 minutes~RM 70harga bahagian sahaja · setakat 26 Okt 20267 steps

Alirkan minyak semasa suam, jangan sekali-kali semasa panas. Minyak panas melecurkan kulit

Kerja ini memerlukan bicu dan dirian. Jangan sekali-kali masuk ke bawah kereta yang hanya disokong bicu

Hantar minyak terpakai ke bengkel atau pusat kitar semula. Jangan tuang ke dalam longkang

Alat diperlukan: Spanar Soket · Spanar Penapis Minyak · Dulang Penampung Minyak · Bicu dan Dirian

Steps

Panaskan enjin beberapa minit

Tip: Tiga hingga lima minit. Minyak suam mengalir lebih laju dan membawa lebih banyak kotoran lama

Angkat kereta dan sokong pada dirian

Warning: Tiada bicu dan dirian? Bengkel buat kerja ini dengan RM120 hingga RM220. Jangan bekerja di bawah kereta yang hanya berbicu

Letak dulang di bawah pan dan buka palam

Tip: Soket 14mm, pusing lawan arah jam. Simpan palam dan pencengkam dalam cawan untuk dipasang semula

Tanggalkan penapis lama dan biarkan ia mengalir

Warning: Minyak tumpah keluar dari rumah penapis. Letak kain buruk di bawah kereta

Pasang penapis baharu dengan tangan

Tip: Sapu minyak pada gasket getah, dudukkan, kemudian pusing tiga suku lagi. Tiada spanar

Pasang semula palam dan isi 5W-30

Warning: Jangan terlalu ketatkan palam. Pan ini aluminium dan benangnya mudah rosak

Tip: 1.5L mengambil 3.7L. 1.3L mengambil 3.3L. Tuang sebahagian besar, periksa dipstick, kemudian tambah

Hidupkan enjin, periksa kebocoran dan tambah

Tip: Dua minit melahu, kemudian matikan. Periksa titisan di bawah kereta dan baca dipstick selepas lima minit

Penukaran minyak ialah penjagaan paling murah untuk enjin Dual VVT-i, dan selang servis lebih penting daripada jenama pada botol. Minyak asli Perodua ialah 5W-30 separa sintetik, iaitu gred yang tersenarai di halaman cecair Myvi.

Berapa bengkel mengenakan caj

Membuatnya sendiri hanya menelan kos minyak dan penapis. Bengkel mengenakan RM120 hingga RM220 untuk kerja yang sama dengan upah, bagi kereta kompak. Jadual servis Myvi kami meletakkan servis minyak 10,000km pada RM170, di dalam julat itu. Harga disemak pada 2026-10-26.

Pusat servis akan berada di hujung atas julat. Bengkel kecil dengan dram 5W-30 akan berada berhampiran hujung bawah. Kedua-duanya baik asalkan grednya betul.

Apa yang perlu diperiksa selepas itu

Kadbod di bawah pan semalaman. Titisan segar bermakna palam atau gasket penapis tidak duduk betul.
Dipstick antara MIN dan MAX, lima minit selepas enjin dimatikan.
Lampu minyak padam dalam satu saat selepas hidup sejuk.
Invois menyatakan gred dan jumlah liter yang masuk.
Penukaran seterusnya pada 10,000km atau enam bulan, mana yang dahulu.

Bila perlu berhenti

Palam yang tidak bergerak, penapis yang tidak mahu keluar, atau kereta yang tidak terasa kukuh pada dirian. Ketiga-tiganya bermaksud berhenti dan serahkan kepada bengkel. Wang yang dijimatkan tidak menampung pan yang rosak benangnya.

Adakah ia berbaloi dibuat sendiri?

Untuk kereta ini, hampir tidak. Anda menjimatkan dua jam pada hari Sabtu dan menghabiskan sebahagiannya untuk menghantar empat liter minyak terpakai ke pusat kitar semula. Upah yang dielakkan ialah baris paling kecil dalam bil, jadi kebanyakan pemilik lebih baik melihat bengkel melakukannya dan menyimpan resit.